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18/08/2015

Les heures de pointe dans les endroits les plus actifs du monde : Photos

Près de 80% des habitants dans les pays développés vivent dans des zones urbaines, et pourquoi pas? La vie en ville regorge de possibilités que vous ne pourriez jamais trouver dans les banlieues ou à la campagne.

Les villes sont devenues de plus en plus dépendantes sur des choses comme les autobus et les trains à grande vitesse. Cela cause un phénomène qui s’appelle l’heure de pointe, la période de la journée pendant laquelle un trafic est le plus important.

Voici un exemple des places très encombrées qui pourraient vous rendre très reconnaissant de votre transport quotidien.


Le village de Khurja en Inde voit fréquemment les navetteurs et les étudiants accrochés sur des bus très chargés.

Inde


Au Bangladesh, le système de transport est catastrophique.

Bangladesh


TransMilenio, le système de transport en commun de Bogota, capitale de la Colombie, est utilisé par 2,2 millions de passagers par jour.

Colombie


Le métro de Caracas, au Venezuela, est la quatrième plus grande ligne de chemin de fer en Amérique latine, avec 1,3 million de personnes prennent le train tous les jours.   
      
Venezuela 


Le métro de Londres ou The Tube, considéré comme le premier métro du monde (1863), sert environ 1,2 milliard de passagers par an soit environ 3,3 millions de voyageurs par jour.

Londres


A São Paulo, la plus grande ville d'Amérique du Sud, plus de 1,5 million de personnes utilisent les trains chaque jour.  

Brésil


La station Ikebukuro, une partie de l’East Japan Railway Company, le plus grand opérateur ferroviaire dans le monde. Les agents qui surveillent la station doivent physiquement pousser les passagers sur le train pour accommoder le trafic.            
   

Japon


Heure de pointe à Beijing, Chine, présente fréquemment des couloirs pleins et de longues lignes pour monter dans les trains. Cela peut entraîner des embouteillages horribles et les temps d'attente de trois heures juste pour voyager une distance de 15 km.       

Chine

                 

Article publié par Argentaire


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